這次試駕的車款是今年小改的車款，主要差異在於六速手自排變速箱升級為七速DCT雙離合器自手排變速箱。
從外觀直覺看來，Veloster看起來就是一部五門掀背車款，但如果注意觀察車側兩邊，會發現一邊是兩門，一邊卻只有一門，是一輛設計非常特殊的四門掀背跑車。車體流體造型與外觀還不錯看，雙尾管併行於中央，整體設計感不錯。
此車款採四門設計，三門為乘客座位，另一門為尾門，但室內空間實際上只能乘坐四名，前雙座椅的包覆性還不錯，後座腿部空間差強人意，且頭部空間幾乎已經頂到車頂，後座無出風口，空間壓迫感稍重，這主要因為車身軸距較短所影響。
駕馭操控方面，因為渦輪增壓及七速自手排的加持，雖然排氣量僅有1.6L，但能輸出不錯的引擎動力與扭力，扭力峰值在1500轉可以到達27kgm，感覺這是很漂亮的數據，但實際上油門在加速過程並沒有非常快速的換檔感受，雖然整體換檔過程平順，但低轉速的扭力輸出並沒有預期的強勁，但稍加重踩油門就會湧現強勁的動力。
Veloster底盤及轉向反應都還不錯，方向盤有Sport、Normal、Confort三種模式，但切換Sport模式才會感覺有較大阻力，其他兩種模式幾乎沒有感覺差異。
整體來看，這是一輛樂趣取向的車款，路感硬朗扎實，但七速自手排換檔速度還不夠快，低轉速動力輸出不如帳面數據，所以導致100km加速起步較慢，以韓國近年來的發展技術，這表現已經不錯了。
<車款簡介>
HYUNDAI Veloster 1.6 Turbo
1591cc 缸內直噴渦輪增壓引擎
馬力186hp/5500rpm，扭力27kgm/1500rpm
七速DCT雙離合器自手排變速箱
FF前輪驅動
從外觀直覺看來，Veloster看起來就是一部五門掀背車款，但如果注意觀察車側兩邊，會發現一邊是兩門，一邊卻只有一門，是一輛設計非常特殊的四門掀背跑車。車體流體造型與外觀還不錯看，雙尾管併行於中央，整體設計感不錯。
此車款採四門設計，三門為乘客座位，另一門為尾門，但室內空間實際上只能乘坐四名，前雙座椅的包覆性還不錯，後座腿部空間差強人意，且頭部空間幾乎已經頂到車頂，後座無出風口，空間壓迫感稍重，這主要因為車身軸距較短所影響。
駕馭操控方面，因為渦輪增壓及七速自手排的加持，雖然排氣量僅有1.6L，但能輸出不錯的引擎動力與扭力，扭力峰值在1500轉可以到達27kgm，感覺這是很漂亮的數據，但實際上油門在加速過程並沒有非常快速的換檔感受，雖然整體換檔過程平順，但低轉速的扭力輸出並沒有預期的強勁，但稍加重踩油門就會湧現強勁的動力。
Veloster底盤及轉向反應都還不錯，方向盤有Sport、Normal、Confort三種模式，但切換Sport模式才會感覺有較大阻力，其他兩種模式幾乎沒有感覺差異。
整體來看，這是一輛樂趣取向的車款，路感硬朗扎實，但七速自手排換檔速度還不夠快，低轉速動力輸出不如帳面數據，所以導致100km加速起步較慢，以韓國近年來的發展技術，這表現已經不錯了。
<車款簡介>
HYUNDAI Veloster 1.6 Turbo
1591cc 缸內直噴渦輪增壓引擎
馬力186hp/5500rpm，扭力27kgm/1500rpm
七速DCT雙離合器自手排變速箱
FF前輪驅動
