當天預約試駕的車款是旗艦版(驚豔版)，採用了排氣量為1248cc的引擎，在同級對手幾乎都是採用低於1000cc或三缸引擎（如Skoda citigo、Ford festia等）的排氣量時，Morning在稅制上實在佔不了便宜。不過因為已經正式導入國產，車價及未來的車輛養護費用反而成為另一項優勢。
這次試駕路線一樣安排市區平面道路及高速公路，Morning整體路感很接近歐系房車底盤，高速行車穩定還不錯，過彎側傾也抑制的很好，變速箱雖然只有四速自排設定，但換檔過程還不至於感覺頓挫或不舒適感，帳面馬力雖然僅85匹，但實際感受馬力輸出似乎不只這個數字，一般使用上動力絕對夠用，方向盤輔助力道適中不會太過於輕手。
另外值的一提的是ECO功能，此功能開啟後會限制車輛動力及空調功率輸出，讓車輛採用節能方式運作，起步反應也會變得較為遲緩。
前座椅乘坐感覺算中等，但都會型小車實在沒什好計較，內裝平實普通夠用，第二排座椅可六四分離，以小車來說空間運用還算不錯。這輛Morning對於小家庭或是個人代步使用都非常適合，整體試駕感覺尚屬不錯，車身剛性也不錯，頂規款具備循跡系統，但安全氣囊僅兩顆，這應該也是整體成本考量所致。
<試駕車款>
KIA Morning 1.2 驚豔版
1248cc 直列四缸自然進氣引擎
馬力85hp/6000rpm、扭力12.3kgm/4000rpm
四速自排變速箱
循跡防滑及雙前座氣囊
FF前輪驅動
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