今天終於能親身體驗傳說中的Jaguar F-PACE，F-PACE分為三款，其中PRESTIGE 35T AWD與R-Sport 35T AWD都是採用340ps/45kgm相同動力配置，只有最高階的S FIRST EDITION AWD採用380ps/45kgm。
F-PACE配置的引擎為一具3000cc的機械增壓引擎，車體近80%為鋁合金結構，輕量化後車重僅1.8噸，前後懸吊分別為雙A臂及多連桿，配置與BMW相同的ZF八速手自排變速箱，兼具操控性能與一般乘用。
這三款車型都有配置AWD全時四輪傳動系統，其中最特別是全車款都配置ASPC全地面起步輔助系統，此系統可在Off-Road路段啟動，啟動後車輛會低速自動起步並偵測路面狀況協助駕駛者克服各種地形障礙，包含上下陡坡輔助都可以輕易達成。
基本款PRESTIGE外觀已經感覺很有霸氣，而加上R-Sport套件後更有形，整體外觀並不輸BMW X6或Porsche Cayenne。
內裝質感相較BMW或Porsche並不差，全車系都有全景天窗，乘坐舒適感也不錯，雖然車長僅4.7M，但實際感覺後座空間寬裕，後廂也不輸LSUV的規格，整體配備與價格的性價比很高，是一部很具競爭力的跑旅車款。
實際試駕時，起步還算輕快，因為是機械增壓的配置，所以扭力在低轉速時不會像渦輪增壓這麼暴力，感覺到動力是很線性提升，隨著油門深踩，感覺動力會源源不絕的輸出。一旦要超車或需要再加速時，此時可瞬間重踩油門，變速箱也會很積極的快速降檔提升扭力，動力銜接很順暢。F-PACE也有標配行車模式切換功能，包含賽道、一般及ECO等三種模式，很像BMW的SPORT/COMFORT/ECO行車模式。
在高速行駛時，不管是直線加速或過彎，方向盤握感極佳，指向清晰，懸吊硬中帶有一些Q，感覺的到四輪傳動帶來的穩定性與安全感，這跟當初我前一輛X5所帶給我的感覺是一樣，底盤懸吊一樣棒，行車路感真的很好。
F-PACE相較BMW X6來說算是一輛高CP的車款，但畢竟渦輪增壓與機械增壓特性不同，之前曾試駕過BMW X6，渦輪增壓的特性很明顯，起步與衝刺都很具性能感受，只能說各有千秋，就看個人喜愛風格與行車路感。
<試駕車款>
Jaguar F-PACE R-Sport 35T AWD
2995cc V6 雙轉子機械增壓汽油引擎
馬力340PS/6500rpm、扭力45kgm/4500rpm
ZF 八速手自排
AWD全時四輪傳動
沒有留言:
張貼留言
注意：只有此網誌的成員可以留言。