經過兩年多的尋尋覓覓，最後終於決定購買X5，但是考量新車價格實在太高，所以還是考慮先找美規貿易車，不久透過進口貿易商找到一輛2008年份的E70 X5，規格幾乎等於是全配，成交價格我覺得並不便宜，不過因為車況看來還不錯，經過老婆同意後就決定下訂了，以下是近兩年來的駕馭感受與經驗...
直六渦輪增壓引擎是最大亮點，高轉速的引擎聲浪非常迷人，引擎運轉精緻度非常高，只不過以 3000cc的排氣量感覺實在有點太大，加上此車款油耗不低，缺乏新一代的節能技術是最大可惜之處。E70空車車重高達2000公斤，滿載五人重量將近2.2噸，就算如此此顆直六引擎也能輕鬆推動，但不會有起步暴力的感覺，不過因為是配置六速變速箱，所以無法具有新一代車款的節能表現。
這是我第一次接觸 BMW車款，而且第一次就接觸到頂規X5 E70 Sport版車款(原車主選配價值高達80萬)，Sport版因為升級輪圈到19吋，加上使用米其林失壓續跑胎，所以整體行路感受會比較硬且彈跳，除此之外在高速行車及濕滑路面穩定性極佳，完全不會有不安定感，行駛操控感受非常優異。
xdrive四輪驅動系統在一般正常行駛會以前4(40%)後6(60%)的動力分配，並隨時依據路況調整四個驅動輪的動力分配，動態行車穩定性分常優異，在行駛過程會感覺緊緊的抓住路面，這種感受非一般4WD或AWD（非真正全時四輪傳動）所能比擬。在雨天濕滑路面高速行駛也非常穩定，本車選配的舒適型座椅非常適合長途駕馭，幫我克服了多次的南北長途駕駛，乘坐感與座椅包覆性非常舒服，除了油耗與維修費用較高之外，幾乎沒有任何缺點。
經過兩年的行駛，基於經濟考量因素(零件需要大幅更新)，最後還是決定割愛，轉而選擇車型小又緊緻的五門小車款（就是我的第二輛BMW 118i）。但我還是必須說X5絕對是一輛無敵的SUV車款，X5擁有無可取代的優勢與魅力，其實只要開過BMW就會發現你已經回不去了。
<特色>
年份：2008
排氣量：2996cc
引擎：直列六缸渦輪增壓
驅動方式：全時四輪驅動
變速箱：Steptronic六速手自排（含動態駕馭模式：電子避震器及防傾功能）
空調：四區恆溫
馬力：272HP/6650rpm
扭力：32.1Kgm/2750rpm
其他：電子手煞車、AutoHold、方向盤加熱、雙前座20向電動椅含電熱功能、16個高傳真喇叭
含重低音、全景天窗、原廠防盜、電動尾門、轉向頭燈及HID、頭燈清洗器
優點：前40後60全時四輪驅動，BMW經典直列六缸渦輪增壓引擎，搭配六速手自排變速箱，
行路穩定性及高速循跡性均非常優異，主被動安全非常齊全（全車八氣囊、ABS、DSC...）
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