這輛車才剛引進台灣，試駕當天尚未正式銷售，不過這麼快就有試乘車可以開真的很高興，以下是當天詳細的試駕心得。
當天試乘車是白色車款，外型真的很漂亮，因為搭配R-Design套件，所以選用19吋鋁圈、全車空力套件、跑車化座椅及後單邊雙出尾管，讓整輛車散發出濃濃戰鬥味。
車室空間表現不錯，駕駛座包覆性與支撐性都不錯，後座乘坐舒適感也不差，後車廂空間大，這也是Wagon車型的優勢。
B柱兩邊都有出風口，Volvo專利的兒童安全座椅。
至於舒適性及安全配備部分因為在網站都可以查到，所以這邊就不再重複說明，試駕重點會著重在整體駕馭感受與乘坐體驗。
個人對於Volvo觀感一向不差，早期在試駕XC60時就有不錯的體驗，尤其是安全配備部分，真的可說是滿分。
不過說到操控性，感覺一向不是Volvo的強項，雖然如此，但在行駛穩定及安全性上仍備受推崇，所以讓Volvo仍保有相當的優勢。
這次試駕的車款是Drive-E 四缸2000cc汽油引擎，採用機械+渦輪雙增壓及缸內直噴技術，原廠一舉將馬力提升到306hp，扭力40kgm，動力數據非常不錯，加上改採8速手自排變速箱，變速箱齒比更細，換檔銜接應會更加平順，頓挫也應該會更小。
實際試駕體驗過程：
這輛車重超過1800公斤，行駛感覺非常沈穩安定，雖然有高達300hp的馬力，但實際上不會感受到期望中的暴力加速或貼背感，反而是非常「有力」的起步及加速，換檔很平順且線性。如果檔位切換到S模式，加速過程會發現這顆變速箱反應稍慢，但感覺不到性能味，這應該是原廠為V60所設定的調性。
由於車重高達1.8噸，加上車身較長的物理慣性，這顆引擎實際上並不會帶來很狂暴的動力，反而是被調校成很具線性又充沛的動力，加上運動化底盤與懸吊，讓整體行駛感受非常舒適平順，畢竟VOLVO重視的還是安全第一。
由於試乘車沒有配備動態駕馭套件（此套件必須額外選配），所以無法體驗Sport模式的動態感受，這是有點可惜的地方。
整體試駕後，感覺這是一輛「很有力」的Wagon車款，搭配很完整的主被動安全配備，引擎與變速箱的搭配得宜，是一輛很適合全家出遊的休閒代步車款。雖然動力沒有想像的強勁，但不管是高速公路超車或山區行駛，在動力上絕對能滿足需求，但如果是要激烈操駕就不建議了。
另外，原廠沒有似乎沒有引進AWD車型的計畫，如果未來能在T6車款上增加AWD，必會增加車輛循跡與行車穩定性，帶來更加安全的駕馭體驗。
<車款介紹>
VOLVO V60 T6 R-Design
2000cc Drive-E 缸內直噴 機械+渦輪雙增壓引擎
八速手自排變速箱
馬力306hp/5700rpm、扭力40.8kgm/2100rpm
FF
沒有留言:
張貼留言
注意：只有此網誌的成員可以留言。