這是我第一次試駕Porsche，Macan雖然比Cayenne小一號，但外型仍然霸氣出眾，這次體驗的重點是2.0t渦輪增壓引擎、七速PDK雙離合器自手排變速箱及底盤懸吊。
雖然這是小一號的SUV，但空間決不含糊，由於使用跑車化底盤，高度比一般SUV低，加上全時四輪驅動的加持，讓行車路趕與跑車非常接近。
Macan 2.0t標配跑車座椅、18吋原廠鋁圈，輪胎採前後配，搭配漂亮的單邊雙出尾管，讓基本款的Macan車型就具備非常實用的配置。
Porsche在配備部分可在官網自行選配加購，價格全部透明化，由於統一採用不二價策略，所以官網上所選配的總價就是在門市實際購買的價格，這點讓消費者可以預先試算所需配備與價格，對於購車預算之決策非常方便。
Macan 2.0t這顆引擎雖然排氣量不大，但透過原廠的調校，讓底盤與變速箱有完美的搭配。實際試駕過程發現PDK變速箱的換檔非常快速，不管起步或加速都非常強勁，讓人不覺得只有2百多匹的馬力，果然變速箱影響最大，這也讓我見識到Porsche跑車變速箱的優異性能。
在切換到自手排模式後，直接用換檔撥片切換檔位，升降檔速度也非常靈敏。切換Sport模式後，感覺整輛車的戰鬥氣息更旺盛，加速與換檔更加積極，動力銜接絲毫無頓挫或軟腳現象，果然底子裡是Porsche的基因。
由於全時四輪傳動的輔助，輕量化的車體，前雙A臂後多連桿的懸吊配置，讓車體高速過彎的穩定性非常好，側傾也被抑制的非常好，懸吊支撐硬朗中仍帶有一些舒適性，路感也很清晰，沒有什麼缺點可挑剔。
比較Macan與BMW X4試駕感受，感覺上差異不大，兩者動力及變速箱的傳輸效率都很高，操控性表現都不錯，都是不錯的優秀車款。
<試駕車款>
Porscahe Macan 2.0t
1984cc 缸內直噴渦輪增壓引擎
PDK七速雙離合器自手排變速箱
馬力237hp/5000rpm、扭力35.7kgm/1500rpm
全時四輪驅動
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