首先試駕的是A6 35 TFSI，引擎是1.8T渦輪增壓，搭配七速雙離合器自手排變速箱，馬力有190hp，帳面數據看來不差。不過實際試駕時，並未有特別驚艷的感受，跑了一趟東西向高速公路，這顆引擎與變速箱搭配有很平順線性的行駛路感，推動車身不會有過度暴力或貼背感，底盤穩定性與彎道轉向支撐都還不錯，要大動力的話則要深踩油門才會感受，一般使用絕對足夠，基本上就是一般Sedan的車款調性。
不過A6座椅舒適度不錯，內裝配備細緻度比BMW 5系列甚至更高一籌，整體性價比不錯，尤其是A6這輛所標配的語音與手寫辨識系統非常精準，在講話音量較低或不清楚時還能精確判斷，而手寫板的辨識能力也非常好，潦草的字型也可以很精準的判斷，這代A6在電子系統方面精進不少，螢幕解析度有HD水準，而且完全使用繁體中文系統，字體也很清晰。
業代表示業界盛傳Audi容易吃機油的現象，經過陸續的調校與修正，在2013年後的車款幾乎已經不再有此問題。這輛A6排氣量只有1.8T，擁有稅金優勢，各方面表示也都很均衡。
第二輛試駕的是Q5 40TFSI 2.0T的SUV車款，這輛車有quattro四輪傳動系統，馬力有225hp，搭配新的八速手自排變速箱，實際行駛時大馬力與扭力的優勢展現無疑，加速也較有感，底盤表現也不錯，過彎側傾抑制優異，加上四輪傳動輔助，行駛路感相當安定，表現出相當紮實的行路感受。
內裝質感還不錯，科技感依舊，但電子系統還是沿用舊系統，而非目前New A6配備的新系統，這是唯一感覺可惜的地方。
<試駕車款>
Audi A6 Sedan 35TFSI
1798cc 渦輪增壓引擎
馬力190hp/4200rpm、扭力32.7kgm/1400rpm
七速雙離合器自手排變速箱
FF
<試駕車款>
Audi Q5 40TFSI
1984cc 渦輪增壓引擎
馬力225hp/4500rpm、扭力35.7kgm/1500rpm
八速手自排變速箱
AWD
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