這次之所以會突然安排試駕Lexus車款，主要也是因為最近推出的IS200t渦輪增壓的後驅車款，由於媒體試駕報導及試駕文均大力推崇這輛車，吸引我不得不給他試駕一下，看看到底是否有如符合媒體的高評價。
當天由於剛好碰到New RX店頭發表，展間突然擠進不少看車的消費者，等了一會之後終於安排到試駕了，我們拿到的車型是F-Spot旗艦版本，外觀非常有殺氣，車身線條流線且霸氣，內裝與安全配備都非常豐富，真的等不及要快點上路了。
雖然是2.0的渦輪引擎，但實際上引擎啟動的震動很小，維持Lexus一貫的引擎寧靜感與安定性，搭配最新的八速手自排變速箱。在Normal模式低速起步後，先感覺換檔具有CVT的平順感，油門踩深一些後，感覺加速力道是偏向緩和調性，實在感覺不出來動力有超過200匹，扭力部分也是線性和緩增加，突然拉高轉速時也感受不到強勁的動力反應，深踩油門後取而代之的是和緩線性的加速，我認為應該是節能考量。
這現象在換成Sport模式後還是感覺變化不大，直到換成手排模式並強迫降檔換取更大扭力時，才會發現引擎有較大動力湧現，但還是不會給你強烈貼背感。回想不久之前曾經開過相同馬力與扭力設定的BMW 28i引擎系列，其優秀的增壓引擎與變速箱搭配，可極迅速輸出強勁動力，激烈操控過程中充分展現其優秀的駕馭感受，兩者動力配置雖相同，但實際表現差距非常大。
IS200t的調性比較偏向中性均衡，並不適合過度激烈操駕，但底盤懸吊確實有不小的進步，懸吊稍硬但又帶點Q，強化了底盤支撐性，至於後驅車應有的感受也感覺不出來，IS200t絕對不是一輛性能車，但絕對適合一般用路人代步車款。
結論是，這是一輛多方面都很均衡的車款，但不要過度期望IS200t會帶來強勁的加速動力與操控性能，有些媒體會過於誇大IS200t的表現，Lexus與TOYOTA的調性還是比較接近，建議自己去展間試車才有最真實的心得。
<試駕車款>
Lexus IS200t F-Sport
1998cc 渦輪增壓引擎(此為BMW釋出的舊款引擎)
馬力245hp/5800rpm、扭力35.7kgm/1650rpm
八速手自排變速箱
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