前後座乘坐空間很寬敞，皮質座椅設定軟硬適中，包覆感不錯，軟質塑膠與鍍鉻飾板也配置得宜，不再使用環保材質，整體營造的科技感非常濃厚，唯一美中不足的是後座沒有配置冷氣出風口，這是稍微令人可惜的地方。
這次試駕車款為1.6GT-S頂級車款，配置1600cc渦輪增壓水平對臥引擎，帳面數據為170匹馬力及25.5kgm扭力，搭配CVT變速箱及模擬六速手自排(附換檔撥片)，還有Subaru引以為傲的AWD對稱式全時四輪驅動系統。另配有座椅加熱、電子手煞車、定速系統、上坡輔助系統等便利系統，以這價位來講真的很超值。
試駕路線是走東西向高速公路，實際在起步時很輕快順暢(使用I模式)，稍微深踩時就會明顯感受增壓帶出的動力提升，切換到S模式後引擎轉速明顯提升，油門反應更加積極，動力回饋也更為直接迅速，I模式比較適用一般道路駕駛，S模式則用於超車或山區駕駛比較適用，但也勢必會增加油耗。
這顆CVT變速箱真的很聰明，因扭力在1800轉即可全部釋放，除了換檔過程順暢之外，也能感受引擎強勁的輸出及動力。如切換手排模式時，雖然是六速模擬換檔，但仍可明顯感受檔位升降頓挫感，完全沒有傳統CVT那種笨笨無感的換檔（如NISSAN、TOYOTA及Lexus）。
車體懸吊硬朗中帶Q，在高速過彎時感覺更明顯，很有歐系車的駕馭感，加上AWD的輔助，過彎很穩定。因為沒有實際於山路測試，不知道這顆變速箱的表現如何，由於CVT仍有先天的限制，山區行駛仍無法過於激烈操駕，反而平順安全行駛才是其主要訴求。
安全配備部分也是非常到位，七顆氣囊包含完整主被動安全配備、胎壓偵測、車身動態穩定及循跡防滑都是標準配備，駕駛者可在中控螢幕看到豐富的行車數據，包含少見的渦輪增壓值及AWD動力分配狀況等。
LEVORG 1.6GT-S 2016年式開價128萬，業代說只能折價三萬，選配六合一導航影音要加29,000，這款車CP值還真的不錯，保養也不貴，缺點只能說總代理後勤保修能力較差，部分技術根本不到位，這點在買車時要多打聽與考慮。
<試駕車款>
LEVORG 1.6GT-S
1600cc四缸水平對臥渦輪增壓引擎(缸內直噴)
馬力170hp/4800rpm、扭力25.5kgm/1800rpm
CVT附模擬六速手自排變速箱
AWD對稱式全時四輪傳動
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