在麻布山林結束回程所試駕第三輛車是740 Li長軸版，車上的配備只能用豪華來形容，包含四區恆溫、後座娛樂系統及多項電子操控系統，便利性電子配備項目非常豐富，整個內裝搭配實木紋飾版，質感非常不錯，駕駛乘座感覺偏舒適較多，適合長途駕駛。
方向盤手感優異，配置有換檔撥片，搭配八速手自排變速箱及320hp、45.9kgm的扭力，雖然740Li是屬於長軸車款，但動力仍然非常飽和，加速線性不會暴力，高速巡航可以穩穩的開，需要動力時也可以立即調整為更熱血的操駕模式，完全不會被車長或車重所影響。
畢竟七系列的定位在後座買家，引擎動力並非唯一要件，底盤調校偏向舒適，整體後座乘坐舒適性及電子配備便利性很優異，可惜我當天只能擔任駕駛，不然還真想試試後座感覺。不過老婆在副駕駛座也說很舒適，差一點就睡著了。
七系列同樣具有扎實的底盤及BMW的駕馭感受，雖然車長與車重限制了車體的靈活度，無法與一、三或Coupe系列車款比較，這並不是七系列車款的訴求特點，畢竟老闆要的是乘坐舒適感與便利性，但BMW仍然在七系列車款保留了優異的本質，這就是BMW迷人的地方。
<試駕車款>
740Li 長軸版
2979cc 直列六缸渦輪增壓引擎
8速手自排變速箱
320HP/5800rpm、扭力45.9kgm/1250rpm
FR後輪驅動
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