HONDA CRV最新大改款於2012年中於台灣正式公開，我對HONDA原本就有相當高的期待，等了好久好久終於等到全新CRV發表。此時巧逢我正在尋找一輛合適家庭的SUV，當然二話不說即刻前往展間試駕。
完成CRV靜態參觀與業代介紹之後，業務安排我試駕的車款是2.4 VTi-S（再上一級就是最高等級的4WD車型），業代為了讓我們體驗CRV的懸吊與底盤穩定性，刻意安排一段充滿彎道的行車路線，HONDA對於自家的車款表現果真非常有自信。
實際上路後感覺CRV真的有非常硬朗的懸吊，但又不致於感到乘坐不舒服。這台CRV的馬力是屬於高轉速車款，約7000轉才能全速發揮190匹馬力，但實際在道路駕駛其實動力很飽滿，業代引導我跑了一次彎道路線，在不踩踏煞車的狀況下進行高速過彎，整個過彎過程非常穩定且扎實，感覺HONDA在底盤調校上確實下了不少功夫，整體行車路感不錯。
這代CRV也增加了ECO節能按鈕，駕駛者可依據需求啟動ECO，此時會限制引擎出力及各項空調及機電等裝置輸出功率，以達到節能效果。
由於變速箱還是採用五速自排，相較與對手都已採用CVT、六速手自排或自手排變速箱，HONDA在這一點似乎還在原地踏步，變速箱對於引擎性能的影響很深遠，希望不久能見到HONDA能再更精進。
我原本鍾情CRV的四驅車款，但事實上HONDA對於四驅技術研發似乎還不是很精熟，當時業代對於四驅技術似乎也交代不清，況且四驅車型VTi-S車價就已經破百萬，加上配備較陽春，感覺C/P值實在不高，所以最後還是沒有下決定。（同年不久就下訂BMW X5）
如果拋開以上考量，依一般道路行車需求，VTi-S車型已經相當足夠，尤其極大化的空間設計，讓乘客有優秀的乘坐舒適感，行李箱也能滿足大部分需求，整體來看CRV仍是一輛不錯的SUV。
<試駕車款>
HONDA CRV VTi-S 2.4L
2354cc 直列四缸自然進氣引擎
五速自排
馬力190hp/7000rpm、扭力22.6kgm/4400rpm
前輪驅動FF
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